瓦錫蘭新推兩沖程發(fā)動機未來燃料改裝方案

2021-11-23 09:08:06
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯： 國際船舶網(wǎng) 我有話要說

芬蘭技術(shù)集團瓦錫蘭日前披露計劃，將在2022年第一季度期間推出其“兩沖程未來燃料改裝”（Two-Stroke Future Fuels Conversion）平臺。

據(jù)悉，這個發(fā)動機燃燒技術(shù)平臺將能快速又成本高效的改裝兩沖程主機，使主機使用清潔燃燒的未來燃料。這被視為是海事行業(yè)努力實現(xiàn)脫碳海運的重要一步，其易于改裝的特點將使船東能避免面臨長時間的船舶停租時間。

據(jù)了解，這種改裝最初將實現(xiàn)運營使用當前可用的LNG燃料，最重要的是發(fā)動機的甲烷側(cè)滑可以忽略不計。這種概念的模塊化設(shè)計提供了一個平臺，將被進一步開發(fā)，以實現(xiàn)使用替代的綠色燃料或燃料混合物，成為商用采用。

該開發(fā)計劃近期已經(jīng)在瓦錫蘭位于意大利Trieste的兩沖程發(fā)動機實驗室成功進行了初始發(fā)動機測試。

據(jù)悉，瑞士航運巨頭地中海航運(MSC)下屬的MSC船舶管理公司已經(jīng)和瓦錫蘭合作，共同朝著未來燃料應(yīng)用的方向開發(fā)和測試、試用該平臺。雙方將在一艘配有一臺瓦錫蘭RT-flex96C-B主機的大型集裝箱船上展示這種改裝技術(shù)。

瓦錫蘭公司執(zhí)行副總裁兼船舶動力總裁Roger Holm介紹說，該方案的靈活性意味著現(xiàn)在可以朝采用未來燃料走出第一步，大家都知道這項投資不會過時，其經(jīng)濟和環(huán)境效益都很明顯。

這種具有世界首創(chuàng)特點的概念，是一種低溫燃料供應(yīng)系統(tǒng)，將與革命性的噴射系統(tǒng)一起，能在所有條件下提供靈活和優(yōu)化的運行性能。這種面向未來的方案具有許多明顯優(yōu)勢，比如，能符合即將出臺的環(huán)境法規(guī)要求，因此為資產(chǎn)延長了使用壽命。

這種改裝方案針對的是配備了兩沖程電控發(fā)動機的船舶，首個商用改裝項目預(yù)計將于2023年中期之前完成。這種改裝概念對于大缸徑和小缸徑發(fā)動機類型都可應(yīng)用。